Novi model marke Fiat, koji će se proizvoditi u Kragujevcu, očekuje se da bude izvanredan gradski automobil, piše sajt Polovni automobili. Grande Panda će biti dostupna u električnoj i hibridnoj verziji, što je čini atraktivnom opcijom za širok spektar kupaca.
Reč je o prilično kompaktnom vozilu - dužine 399 cm, visine 157 cm i širine 176 cm. Ima 5 vrata, što znači da je pogodan za porodičnu upotrebu, i prtljažnik zapremine 361 litar, što je sasvim pristojno s obzirom na spoljašnje dimenzije.
Kabina je zanimljivog dizajna, neki bi rekli retro-futurističkog izgleda, uz mnogo prostora za vozača i suvozača, ispred kojih se nalaze korisne pregrade ukupne zapremine od čak 13 litara.
Koliko će da košta Grande Panda?
Ukoliko se obistine brojne najave, Grande Panda će biti osetno povoljnija u odnosu na konkurenciju. Karlos Tavareš, direktor grupacije Stelantis, rekao je da će verzija sa električnim pogonom imati cenu ispod 25.000 evra. Međutim, najavljena je i državna subvencija od 5.000 evra za svakog kupca električne verzije, tako da bi krajnja cena trebalo da bude znatno ispod 20.000 evra - možda čak "samo" 15.000-16.000 evra. Hibridna verzija bi trebalo da košta 19.000 ili manje evra.
Naravno, ostaje da vidimo da li će se ove optimistične najave po pitanju cena ostvariti. Podsetimo se, od ove godine se više ne subvencioniše kupovina hibridnih vozila, već samo električnih i to sa 5.000 evra kada su automobili u pitanju, tj. putnička vozila sa najviše devet mesta za sedenje.
Koliku će koristi imati srpska privreda od proizvodnje električnih automobila?
Ukupno je za subvencionisanje kupovine svih električnih vozila, što uključuje i mopede, motocikle, tricikle, četvorocikle i teretna vozila najveće dozvoljene mase do 3,5 tona, izdvojeno 170 miliona dinara, odnosno oko 1.453.000 evra.
Pogon
Električnu verziju pokreće elektromotor snage 83 kW (113 KS). Zahvaljujući bateriji kapaciteta 44 kWh, sa jednim punjenjem može da pređe 320 kilometara, prema WLTP standardu. Za sada nisu objavljeni podaci o ubrzanju i maksimalnoj brzini. Poseban naglasak je stavljen na inovativno rešenje u vidu spiralnog kabla za punjenje, koji bi trebalo da učini punjenje lakšim. Navodi se da je Grande Panda prvo vozilo na tržištu sa integrisanim kablom za punjenje.
Kada je hibridna verzija u pitanju, najverovatnije će je pokretati 1.2-litarski turbo benzinac sa 102 KS u kombinaciji sa elektromotorom od 21 kW (28 KS), dok će snagu na točkove prenositi 6-stepeni automatizovani menjač sa dvostrukim kvačilom.
Izvoz u druge zemlje i na druge kontinente
Fiat Grande Panda prvo će da se izvozi u Evropu, da bi zatim krenuo na Bliski istok i u afričke zemlje. Karlos Tavareš, izvršni direktor Stelantisa, veoma je optimističan po pitanju prodaje ovog automobila, rekavši da će biti bestseler i to da će biti najprodavaniji u Nemačkoj, Italiji, Francuskoj i Španiji. Takođe je napomenuo da misli da će Grande Panda cenom biti konkurentnija od kineskih automobila. Najavio je da će se za srpsko tržište proizvoditi između 35.000 i 50.000 primeraka godišnje. Inače, fabrika u Kragujevcu ima proizvodni kapacitet od 150.000 primeraka godišnje.
Izvor: Polovni automobili/Dragan Romčević
Pratite nas na našemTELEGRAM kanalu
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu
