Među radnicima FAS-a, ali i u stručnoj javnosti preovlađuje stav da bi Fijat, nakon trogodišnje proizvodnje automobila „500L“, u Kragujevcu trebalo da počne produkciju još jednog modela. Tim pre što je kragujevačka kompanija ne samo i dalje najmodernija Fijatova, već je i jedna od najsavremenijih fabrika automobila na svetu, te da je cena radne snage u FAS-u, zahvaljujući delom i politici Vlade Srbije, ubedljivo najniža u odnosu na sve ostale kompanije u grupaciji Fijat - Krajsler.
Korist od novog modela u Kragujevcu imali bi i Fijat, koji bi najvećim delom uposlio kapacitete ovdašnje fabrike, inače projektovane za proizvodnju do 300.000 automobila godišnje, ali i država Srbija, koja bi u tom slučaju u centru Šumadije i drugim delovima Srbije zaposlila još nekoliko hiljada radnika, te povećala devizni prihod od izvoza automobila sa sadašnjih milijardu i po na oko tri milijarde evra godišnje.
Odluka o novom modelu u Kragujevcu zavisi od top menadžmenta grupacije Fijat-Krajsler, ali i od ambicije Vlada Srbije da dalje unapređuje domaću automobilski industriju.
Podsetimo da je premijer Aleksandar Vučić još početkom maja ove godine najavio posetu sedištu Fijata u Torinu i razgovor sa čelnicima kompanije o proizvodnji još jednog automobila u FAS-u.
Pratite nas na našemTELEGRAM kanalu
Pratite nas na našoj Facebook i Instagram stranici, Twitter nalogu
