Ruši se nelegalni deo autoputa od Batočine do Kragujevca

Osim što je izgrađena nelegalno, ova deonica se pokazala i kao rizična za vozače. Na delu gde se iz tri saobraćajne trake uključuje u jednu bilo je više poginulih, a nesreće su se najčešće događale kada su se vozači, ne očekujući iznenadno suženje, zakucavali u zaštitnu ogradu. Zbog čestih nesreća, inspekcija je izvršila nadzor i utvrdila da za celokupnu saobraćajnicu ne postoji građevinska dozvola, dokument o prijavi početka radova, odobrenje za izmenu saobraćaja izdato od resornog ministarstva i upotrebna dozvola.

Inspekcija je naložila Kragujevcu da u roku od pet dana objasni zašto potrebna i zakonski propisana dokumentacija ne postoji, a odgovor nikada nije dostavljen. Inspekcija je naložila JP "Putevi Srbije" da zaustavi saobraćaj na ovoj deonici, da se ograda i saobraćajna signalizacija sruše, kao i da se put vrati u prvobitno stanje. To znači da pored dve trake puta, "Putevi Srbije" moraju da sruše nadvožnjak preko pruge Lapovo – Kragujevac dugačak 81 metar, most preko reke Lepenice dužine 71 metar, kao i petlju Kapavac od 1,1 kilometara.

Podsećamo da smo o ovom slučaju već pisali pre četrnaest dana, i tada upozorili na ovakav splet okolnosti. link

Ovaj deo puta otvorili su 2010. tadašnja ministarka NIP Verica Kalanović i gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović, a ta deonica trebalo je da spoji Kragujevac sa Koridorom 10 i obezbedi "fiatu" vezu sa ovom saobraćajnicom. Kompletne radove izvelo je Preduzeće za puteve "Kragujevac", član "Nibens grupe", u vlasništvu Mila Đuraškovića, koji je uhapšen u maju 2011.

Verica Kalanović, koja je trenutno ministarka regionalnog razvoja i lokalne samouprave, i njeni portparoli su na pitanja o nelegalnoj gradnji puta odgovorili na pitanja koja im niko nije postavio. "Nisam kupila ni stan u Beču, ni firme, ni automobil, niti sam oštetila državu na bilo koji način, već sam izgradila put koji koristi 300.000 ljudi i zahvaljujući kojem se izvoz Srbije povećao za 20 odsto", rekla je Kalanovićeva.